技术领域

[0001] 本实用新型涉及环保领域，尤其涉及隔油器残渣提除机构。

背景技术

[0002] 由于餐饮污水中含有污油，污油在市政管网中凝固附在管道内壁，时间长了凝固的油脂越来越厚，使得排污管道的流通面积减小，影响市政管网的排水能力。因此餐饮含油污水在排放之前必须要进行油、水分离并且排放的污水含油量符合国家的排放标准，目前隔油器已经成为餐饮企业、宾馆、酒店等行业的必备设备。

[0003] 附图1示为隔油器的总装轴测图，含油污水从进水管101进入残渣提除机构102，残渣提除机构102将含油污水中的残渣提除后含油污水经入水管103进入隔油器池107中，残渣提除机构102提出的残渣经管104进入残渣桶105，由于油比水轻，含油污水在隔油器池107中静态停止一定的时间后，油就会上浮到隔油器顶部的积油池112内，经油、水分离后的水通过管111进入提升站110，提升站110内安装有水泵，水泵将进入提升站110内的水通过出水管109抽排到市政管网中，污油经出油管道108排到油桶106中。

[0004] 本实用新型涉及隔油器残渣提除机构。

[0005] 如图2示为隔油器残渣提除机构剖视图，带有残渣的污水从进水管101进入隔油器残渣提除机构，带有残渣的污水流到多孔板203的U形空间中，水经多孔板203中的孔流到由U形支架板204、下封板201、上封板206焊合后生成的空间后经出水管103流到隔油器池107。减速电机205带动螺旋提升轴202缓慢旋转，将尺寸较大的残渣提升到残渣提除机构的空间207中，残渣再经管104排入残渣桶105。

[0006] 由于带有残渣的污水成份复杂，残渣大小尺寸也无法确定，多孔板中的孔在使用中经常出现堵塞现象，如图3示为现有的隔油器残渣提除机构，多孔板203没有设置长形孔，因此多孔板中的孔出现堵塞后，水位会升高，污水有可能流到空间207中并经管104进入残渣桶105中，残渣桶105容积很小，水很快装满残渣桶105后溢流到设备间，现有的隔油器残渣提除机构也没有设置水位探针，在污水流到空间207中时也不会发出报警信号，操作人员无法及时发现并排出隔油器残渣提除机构中的残渣堵塞问题，污水溢到设备间会引起设备安全事故发生，因此解决污水溢出问题并提示操作人员及时清除隔油器残渣提除机构中的堵塞问题是隔油器生产厂家要解决的重要问题。

发明内容

[0007] 为解决污水溢出问题并提示操作人员及时清除隔油器残渣提除机构中的堵塞问题，本实用新型在现有的多孔板中设置一些长形孔，当多孔板中的孔出现堵塞现象后水位上升到一定的程度时，污水可从多孔板中的长形孔流到由U形支架板、下封板、上封板焊合后生成的空间后经出水管流到隔油器池，这样就避免了污水流到残渣桶和溢到设备间。增加一水位探针，当污水经多孔板中的长形孔流到由U形支架板、下封板、上封板焊合后生成的空间时，水位探针的水位感应传感部分接触到污水，水位探针会发出接通电信号给隔油器控制系统，使隔油器控制系统发出声光报警信号，提示操作人员清除隔油器残渣提除机构中的堵塞物。

附图说明

[0008] 图1是隔油器的总装配示意图。

[0009] 图2是隔油器残渣提除机构剖视图。

[0010] 图3是现有的隔油器残渣提除机构轴测图。

[0011] 图4是本实用新型的隔油器残渣提除机构轴测图。

具体实施方式

[0012] 如图4所示为本实用新型的具体实施方式，在多孔板203上表面设置数个长形孔403，当多孔板203中的孔堵塞后，水位会上升，水位上升到多孔板203的最低长形孔403时，污水通过长形孔403流到由U形支架板204、下封板201、上封板206焊合后生成的空间后经出水管103流到隔油器池107，这样就避免了污水流到残渣桶和溢到设备间。

[0013] 水位探针401通过两个管码402与多孔板203固定连接，水位探针的水位感应传感部分404为金属导体。安装时水位探针的水位感应传感部分404处于最低位置，当多孔板203中的孔堵塞后，水位会上升，水位上升到多孔板203的最低长形孔403时，水位探针的水位感应传感部分404能浸泡在水中，此时水位探针会发出接通电信号给隔油器控制系统，隔油器控制系统就会发出声光报警信号，相关的操作者就知道多孔板203中的孔堵塞了并且污水现在从多孔板203上表面的长形孔403溢流经出水管103流到隔油器池107。